Locomotive diesel CC72083 – Fret – SNCF

Son histoire

Lors de ses débuts en 1967, la CC 72000 était considérée comme la locomotive diesel la plus puissante de la SNCF. Avec sa motorisation diesel-électrique, la série était adaptée à la fois aux grandes vitesses et au transport de charges lourdes. Pendant plus de 40 ans, la SNCF a utilisé ces locomotives pour les trains express – Lyon et Marseille ou Paris – Bâle – et pour des trains de marchandises lourds par exemple.

Caracéristiques

Attelage Attelage court à élongation NEM 355.
Rayon minimal 192 mm
Longueur hors tampons 126 mm
Taille nominale N
Époque V / VI
Société ferroviaire SNCF

Les fonctions

Configuration

Tableau des vitesses