Son histoire
Lors de ses débuts en 1967, la CC 72000 était considérée comme la locomotive diesel la plus puissante de la SNCF. Avec sa motorisation diesel-électrique, la série était adaptée à la fois aux grandes vitesses et au transport de charges lourdes. Pendant plus de 40 ans, la SNCF a utilisé ces locomotives pour les trains express – Lyon et Marseille ou Paris – Bâle – et pour des trains de marchandises lourds par exemple.
Caracéristiques
| Attelage | Attelage court à élongation NEM 355. |
| Rayon minimal | 192 mm |
| Longueur hors tampons | 126 mm |
| Taille nominale | N |
| Époque | V / VI |
| Société ferroviaire | SNCF |
Les fonctions
Configuration
Tableau des vitesses
